Wie kommt es zu Feuchtigkeitsansammlungen unter dem Öldeckel meines Lkw?

Wenn Sie den Motoröl-Fülldeckel abnehmen, finden Sie den gefürchteten weißen Schlamm, der sich am Boden des Deckels angesammelt hat. Der erste Gedanke, der einem in den Sinn kommt, ist, dass sich das Wasser mit dem Motoröl vermischt und so diesen heimtückischen Schlamm erzeugt. Das ist absolut richtig. Um teure zukünftige Reparaturkosten zu vermeiden, ist es wichtig, die Ursache für dieses Gemisch herauszufinden und es zu reparieren. Es gibt eine Reihe von einfachen Gründen für diese Schlammbildung, die von Feuchtigkeit bis hin zu schwerwiegenden Schäden an internen Dichtungen oder Komponenten reichen kann.

Natürliche Feuchtigkeitsansammlung

Feuchtigkeit sammelt sich auf natürliche Weise im Inneren des Motors an, insbesondere in kühleren Gebieten und feuchteren Klimazonen. Wenn der Motor in Betrieb ist und die Temperatur steigt, verbrennt die angesammelte Feuchtigkeit in der Regel durch die vom Motor erzeugte Wärme. Auf der anderen Seite kann der Motor bei einer kurzen Fahrt vollständig aufgewärmt werden, so dass sich die Feuchtigkeit nicht am Boden des Öldeckels ansammeln und vermischen kann. Wenn die Dichtungen des Deckels abgenutzt oder beschädigt sind, kann sich dort ebenfalls Feuchtigkeit ansammeln und Schlamm bilden. Am besten reinigen Sie den Boden des Deckels mit Bremsenreiniger und lassen den Motor bei kurzen Fahrten immer warmlaufen.

Geplatzte Kopfdichtung

Wenn das Fahrzeug in letzter Zeit überhitzt war oder komisch lief, kann der weiße Schlamm auf dem Deckel ein Vorbote des Öls sein, das sich durch den Betrieb des Motors in der Ölwanne angesammelt hat. Durch eine geplatzte Zylinderkopfdichtung kann Kühlmittel in die Ölkanäle und den Brennraum eindringen. Wenn Kühlmittel in das Ölsystem eindringt, bildet sich fast augenblicklich eine milchige Substanz, die die inneren Motorlager stark beschädigt. Wenn die geplatzte Kopfdichtung nicht sofort repariert wird, müssen Sie mit einer ziemlich hohen Rechnung für eine komplette Erneuerung des Motors von Grund auf rechnen.

Reinigungsgewohnheiten

Jedes Mal, wenn Sie einen Motor mit Entfettungsmittel und Wasser abspritzen, besteht natürlich die Möglichkeit, dass das Wasser und die Feuchtigkeit in den Motor eindringen. Bei der Verwendung eines Hochdrucksprühers dringt das Wasser buchstäblich durch die Motordichtungen und drückt auf den Öldeckel, den Deckel der Servolenkung, das Luftfiltergehäuse und den Ölmessstab. Die beste Praxis für die Motorreinigung ist die Verwendung eines Sprühgeräts mit geringerem Druck und die Vermeidung der Einnahme von Wasser auf den Dichtungsflächen des Kopfes und der Köpfe, wobei die Dichtungsbereiche des Motors, wie z. B. die Ventildeckel, zu vermeiden sind. Sprühen Sie niemals auf Luftfiltergehäuse oder Luftansaugrohre. Schmutz an der Außenseite des Motors verursacht weniger Schaden als Feuchtigkeit, die in den Motor gelangt.

Die Ursache ermitteln

Um festzustellen, ob Schlamm ein Grund zur Sorge ist, können Sie einige Dinge überprüfen. Inspizieren Sie den Ölmessstab und untersuchen Sie die Farbe und Qualität des Öls im Kurbelgehäuse. Sieht das Öl normal aus, kann es sich um Feuchtigkeit handeln, über die Sie sich keine Sorgen machen müssen. Befindet sich eine milchig-weiße Substanz auf dem Ölmessstab, liegt ein ernsteres Problem vor und das Fahrzeug sollte bis zur Reparatur nicht mehr gefahren werden. Prüfen Sie den Stand und die Qualität der Kühlflüssigkeit. Wenn Sie Kühlmittel zu verlieren scheinen und keine offensichtlichen Lecks vorhanden sind, ist möglicherweise die Kopfdichtung oder die Ansaugkrümmerdichtung defekt. Wenn Kühlmittel in das Motoröl austritt, besteht die einzige Möglichkeit, die direkte Quelle zu finden, darin, den Motor zu zerlegen und nach der Ursache zu suchen.

Robert Moore ist seit 2002 als Autor tätig. Er begann seine Karriere als Chefautor und Webdesigner für VFW Post 1224 in Hamburg, Michigan, wo er Geschäftspläne, Vorschläge und Zuschussanträge vorbereitete. Moore ist ein vom Staat Michigan zertifizierter Mechaniker und absolviert die Society of Automotive Technology Arts am Lansing Community College.

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