Wie funktioniert ein BMW SMG-Getriebe?
SMG steht für Sequential Manual Gearbox (Sequenzielles Schaltgetriebe). Es handelt sich im Wesentlichen um ein Getriebe, das als Automatik oder als Schaltgetriebe funktionieren kann. Die Innovation besteht darin, dass der Fahrer bei der Funktion als Automatikgetriebe das Kupplungspedal nicht betätigen muss, sondern lediglich den gewünschten Gang vorgeben muss. Dies geschieht über einen herkömmlichen Schalthebel oder eine Reihe von Schaltwippen an der Lenksäule oder am Lenkrad, je nach BMW-Modell. Während der Automatikmodus kraftstoffsparender ist, verbessert der manuelle Modus die Motorleistung und beseitigt die Fähigkeit der menschlichen Komponente und ihrer Fehler. Dies trägt dazu bei, eine längere Lebensdauer des Getriebes und aller damit verbundenen Teile zu gewährleisten.
Aufbau
Der Aufbau des Getriebes selbst unterscheidet sich nicht wesentlich von dem eines normalen Automatikgetriebes. Es gibt viele Planetenradsätze, darunter viele Bremsen und Kupplungen, die mit den Ventilkörpern verbunden sind. Das hintere Ende des Planetenradsatzes ist mit dem Schwungrad verbunden, und zwischen den beiden befindet sich eine Kupplung, so dass die vom Schwungrad kommende Kraft frei von den Zahnrädern freigegeben wird. Das andere Ende des Planetenradsatzes ist mit einem Kardangelenk verbunden, das mit der Antriebswelle verbunden ist. Die Antriebswelle ist mit der Antriebsachse des Fahrzeugs verbunden, um das Rad zu drehen.
Wie funktioniert ein BMW SMG-Getriebe?
Im Automatikmodus funktioniert das Getriebe normal. Die Kraft wird über das Schwungrad auf den Planetenradsatz übertragen. Die Zahnräder drehen sich in einer bestimmten Konfiguration, je nachdem welche Kupplungen und Bremsen mit ihnen verbunden sind. Die Steuerung dieser Kupplungen und Bremsen erfolgt über Ventile in Abhängigkeit von Motordrehzahl, Öldruck und anderen Faktoren. Wenn diese Faktoren bestimmte Schwellenwerte überschreiten, ändern die Ventile die Konfiguration der Bremsen und Kupplungen. Dadurch ändert sich die Konfiguration, in der sich die Planetenräder drehen, und die Kraft, die an der Antriebsachse ankommt. So schaltet ein Automatikgetriebe Normalerweise werden die Gänge geschaltet. Bei der manuellen Schaltung drückt der Fahrer einen Knopf oder betätigt Schaltwippen, die anzeigen, dass ein Gangwechsel erforderlich ist. Dieses Signal wird vom Bordcomputer interpretiert, der die Ventile der Karosserie übersteuert und den gewünschten Gangwechsel erzwingt.
John Albers ist seit 2007 freiberuflicher Autor. Er hat Artikel in der Zeitschrift der American Psychological Association und online bei Garden Guides veröffentlicht. Zurzeit expandiert er in den Bereich des kreativen Schreibens und gewinnt schnell an Boden. John Albers hat einen Bachelor of Arts in englischer Literatur und Psychologie von der University of Central Florida.
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