Inhalt
Unterschiede zwischen 4L60- und 4L60e-Getrieben
Das 4L60 wurde von der General Motors Corporation hergestellt und war von 1990 bis 1992 erhältlich. Das 4L60 war das erste automatische Overdrive-Getriebe. Es wurde speziell für Hochleistungsanwendungen mit Hinterradantrieb entwickelt. Das 4L60-Getriebe war nur drei Jahre lang erhältlich und wurde in der GM Truck Line, dem Pontiac Firebird, dem Chevrolet Camaro und einigen Corvette-Modellen eingesetzt.
4L60-Bezeichnung
Die Bezeichnung 4L60 ist für das 4L60 und das 4L60E gleich, aber sie steht für eine Tatsache. Der Motor kann ein zulässiges Gesamtgewicht (GVWR) von 6.000 lbs. tragen. 4L60E-Getriebe Es ist nachweislich leistungsfähiger als das ursprüngliche 4L60 und wird für Anwendungen bis zu 8.600 lbs. GVWR.
E-Bezeichnung
Die “E”-Bezeichnung bezieht sich auf die Variante mit elektronischer Schaltsteuerung, die beim 4L60E-Getriebe zu finden ist. Die elektronische Schaltsteuerung wird durch das Bordcomputersystem gesteuert. Die Schaltpunkte basieren auf der Drehzahl, dem Drosselklappenbereich und verschiedenen Bedingungen.
Bolzen-Konfiguration
Das hintere Ausgangsgehäuse ist bei späteren 4L60E-Getrieben in einem 6-Volt-Muster konfiguriert. Das 4L60-Getriebe ist mit einem 4-Schrauben-Muster konfiguriert. Das Schraubenmuster ist nicht garantiert, um es von früheren 4L60E-Modellen zu unterscheiden. Getriebe, die zwischen 1992 und 1997 hergestellt wurden, haben ebenfalls ein 4-Volt-Muster.
Pumpenträger
Ein bedeutendes Upgrade des 4L60-Getriebes. Das 4L60E-Getriebe hat einen abnehmbaren Pumpenträger, der den Zugang zu den Getriebeteilen erleichtert.
Alternative Bezeichnungen
Die Bezeichnung E-Getriebe kann bei neueren 4L60E-Modellen entfernt werden. getriebe, da alle Getriebe jetzt elektronisch gesteuert werden. Wichtige Erkennungsmerkmale für frühe 4L60-Getriebe sind das Herstellungsdatum und das hintere Abtriebsgehäuse. Getriebe und die 4L60E-Getriebe E-Kennzeichnung wird nicht angezeigt.
LESEN SIE MEHR:
