Saginaw Getriebe Identifikation
Saginaw 3-Gangund 4-Gang-Schaltgetriebe übertrugen die Motorkraft auf die Räder von leistungsschwachen und mittelklassigen Fahrzeugen von General Motors. Die Getriebe bestanden aus Gusseisen und waren mit dem Anwendungscode versehen.
Physikalische Merkmale
Beide Versionen des Saginaw-Getriebes verfügten über ein Gehäuse und ein Verlängerungsgehäuse mit 7-Schrauben-Abdeckungen an den Seiten. Die Gänge waren vollsynchronisiert und der Synchro-Ring hatte 30 Zähne. Auf dem Deckel war ein Rückwärtsschalthebel angebracht.
Anwendungscodes
Saginaw-Getriebe Der Anwendungscode befand sich auf der Beifahrerseite des Gehäuses in der Nähe des hinteren Deckels. Das “o” zeigt an, dass das Getriebe mit Overdrive ausgestattet war. Das “s” kennzeichnet das Dreigang-Getriebe. Das von 1962 bis 1979 in Saginaw, Michigan, gebaute General-Motors-Getriebe verwendete von 1964 bis 1979 den hauseigenen RPO-Code “M15” zur Kennzeichnung des Viergang-Dreigangs und des “M20”.
Getriebeübersetzungen
Saginaw-Drei-Gang-Getriebe Das 2,85:1-Getriebe hat ein Übersetzungsverhältnis von 1,68:1 im zweiten und 1,00:1 im dritten Gang, wenn es mit einem L6-Reihen-6-Zylindermotor kombiniert wird. Bei einem Small-Block-V8-Motor wie dem 350er wurden die dritten Gänge mit 2,54:1, 1,50:1 und 1,00:1 übersetzt. Bei den Reihen-Sechszylindern waren die vier Gänge 3,11:1, 2,20:1, 1,47:1 und 1,00:1. Für den V-8 lauteten die Übersetzungen 2,54:1, 1,80:1, 1,44:1 und 1,00:1.
LESEN SIE MEHR:
