Ölwechsel bei einem Ford Ranger 2003
Der Ford Ranger wurde von Consumer Reports als der meistverkaufte Kompakt-Pickup des Jahres 2003 bezeichnet. Sie können das Öl und den Ölfilter Ihres Ranger selbst wechseln, und es gibt kein Überlaufen, was die Ablasszeit und die Kilometerleistung verbessert. Sie sparen zwar Arbeitskosten, aber zu den einmaligen Kosten gehören ein professioneller Ölfilterschlüssel und etwas zum Anheben des Fahrzeugs, das stabiler ist als ein Wagenheber für Notfälle.
Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn im Leerlauf laufen, bis die Öltemperaturanzeige beginnt, sich zu melden. Dadurch wird das Öl verdünnt, so dass es besser abfließen kann. Nehmen Sie den Öleinfülldeckel ab und lassen Sie Luft hinein, damit das Öl besser ablaufen kann. Bei einer offenen Motorhaube befindet sich der Öleinfülldeckel in der Mitte des Motors.
Schieben Sie sich unter den Motor und suchen Sie die Ölablassschraube. Dies ist der tiefste Punkt unter dem Motor. Verwechseln Sie diese Schraube nicht mit der Getriebeölablassschraube. Sie können den Unterschied erkennen, weil das Metall um die Ölablassschraube herum heiß wird.
Lösen Sie die Ablassschraube mit einem normalen Halbmondschlüssel. Wenn dies nicht möglich ist, verwenden Sie einen geschlossenen Schraubenschlüssel. Drehen Sie die Schraube gegen den Uhrzeigersinn. Schieben Sie die Ölablasswanne unter die Ablassschraube und entfernen Sie die Schraube bis zum Anschlag.
Lokalisieren Sie den Ölfilter unter dem Motor. Wenn es einen solchen gibt, stellen Sie den Ölfilterschlüssel so ein, dass er greift, wenn Sie ihn gegen den Uhrzeigersinn drehen. Setzen Sie den Ölfilterschlüssel auf den Ölfilter. Drehen Sie den Schlüssel möglichst mit einem Steckschlüssel, aber auch ein Halbmondschlüssel ist geeignet. Stecken Sie das männliche Ende des Steckschlüssels in das mittlere Loch des Ölfilterschlüssels.
Entfernen Sie den Filter von Hand. Halten Sie Ihr Gesicht nicht darunter – er ist mit heißem Öl gefüllt. Lassen Sie das Öl 1 Stunde lang in die Ölwanne ablaufen, wenn Sie Zeit haben. Das ist viel länger, als eine Reparaturwerkstatt braucht. Dies ist eine Verbesserung. Wie von Edmunds empfohlen, verwenden Sie eine neue Unterlegscheibe und setzen Sie die Ablassschraube wieder ein. Die Unterlegscheibe wird sich biegen, um eine gute Dichtung zu bilden, aber das bedeutet auch, dass sie schneller verschleißen wird. Wenn Sie einen Drehmomentschlüssel haben, ziehen Sie die Schrauben mit 29 lbs/ft an.
Entfernen Sie den Gummi-O-Ring, der den Filter zum Motor hin abdichtet. Wischen Sie den Bereich mit einem Lappen sauber, bevor Sie die neue Dichtung und dann den neuen Filter einbauen. Bestreichen Sie den neuen O-Ring zunächst mit Öl. Schrauben Sie den Filter ein, bis Sie einen Widerstand spüren. Drehen Sie den Ölfilterschlüssel im Uhrzeigersinn, bis er greift. Verwenden Sie ihn, um den Filter auf eine zusätzliche Zweidrittelumdrehung zu bringen.
Füllen Sie 4 Liter Öl für den Ranger 2,3-Liter-Motor, 4,5 Liter für den 3,0-Liter-Motor und 5 Liter für den 4,0-Liter-Motor ein, wie von Ford empfohlen. Füllen Sie das Öl in die Einfüllöffnung auf der Oberseite des Motors. Bringen Sie den Deckel wieder an. Lassen Sie den Motor im Leerlauf laufen, bis die Öltemperaturanzeige beginnt, sich zu melden. Prüfen Sie auf Undichtigkeiten im Bereich der Ablassschrauben oder des Filters.
Ford empfiehlt SAE 5W-20. für seine 2,3-Liter- und 3,0-Liter-Ranger-Motoren. Für 4,0-Liter-Motoren sollten Sie SAE 5W-30 verwenden. Vergewissern Sie sich, dass der Ölbehälter das API-Symbol “for gasoline engines” trägt. Starburst-Zertifizierungssymbol.
Vergewissern Sie sich, dass Sie den richtigen Ölfilterschlüssel verwenden ‘ hängt von der Art des Filters und von der Motorgröße ab.
Normalerweise wird empfohlen, Öl und Ölfilter gleichzeitig zu wechseln, und zwar alle 3.000 Meilen oder 3 bis 6 Monate. In bergigem oder staubigem Gelände sollte der Ölwechsel häufiger durchgeführt werden, und bei langsamer, flacher Fahrt kann er auch häufiger erfolgen.
Wagenheber, eine weitere Option zum Anheben der Fahrbahn, kombiniert die Funktionen von Wagenhebern un d-ständern, ist aber wesentlich teurer als Wagenheber.
LESEN SIE MEHR:
