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Ist Synthetiköl besser für Motoren mit Turbolader?
Die Debatte über konventionelle Öle im Vergleich zu synthetischen Ölen erhitzt sich in fast allen Bereichen des Automobiluniversums, beruhigt sich jedoch bei Motoren mit Turbolader erheblich.
Konventionell vs. Synthetisch
Synthetische Öle werden hergestellt, indem einzelne Moleküle, die das Öl gleitfähig machen, herausgetrennt und der Schmierstoff ohne die Verunreinigungen herkömmlicher Öle neu zusammengesetzt wird.
Verunreinigungen
Herkömmliche Öle enthalten viele Paraffine, Kohlenstoffmoleküle und Additive, die sich bei hohen Temperaturen in Schlamm verwandeln.
Kochen von Öl
Das Öl in Turboladern kommt in sehr engen Kontakt mit den glühenden Abgaskomponenten, kocht bei jedem Durchlauf durch den Turbo ein wenig mehr und wird im Laufe der Kilometer immer dicker.
Öl-Rückfluss
In den Ablassleitungen des Turbos sammelt sich Ölschlamm, der verhindert, dass das heiße Öl abgelassen wird, und der Turbo überhitzt.
Schmierfähigkeit
Synthetische Öle behalten ihre Schmierfähigkeit (Schlüpfrigkeit) unter heißen Bedingungen länger bei als herkömmliche Öle. Dies ist bei Turboladern aufgrund der engen Lagerspiele, der hohen Bauteildrehzahlen und der hitzebedingten Metallausdehnung besonders wichtig.
Anforderungen
Synthetisches Öl wird von den Herstellern moderner Turbolader fast immer vorgeschrieben. Wird es nicht verwendet, erlischt Ihre Garantie.
- Synthetische Öle
- Synthetische Öle
Richard Lowe ist seit 2007 als Autor tätig und hat sich auf Kfz-Themen spezialisiert. Er hat als Fahrer und Mechaniker von Sattelschleppern, in einer Motorenfabrik sowie als Rennfahrer und Konstrukteur gearbeitet. Lowe studierte Ingenieurwesen, Philosophie und amerikanische Literatur am Central Florida Community College.
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