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Hauptbestandteile von Zylinderköpfen und ihre Funktion
Der Zylinderkopf Der Kopf befindet sich oben auf dem Motorblock. Er besteht aus Aluminium oder Eisen und dichtet den Kolbenraum ab, so dass ein ausreichender Druck in ihm herrscht. Die ersten Motoren mit dieser Technologie, die mit den heutigen Automotoren vergleichbar sind, wurden in den frühen 1860er Jahren patentiert. Mit dieser Innovation wurde das Problem der kontrollierten Explosion des Kraftstoffs im Motorblock überwunden, so dass sich die Grundkonstruktion des Zylinderblocks, der Kolben und des Zylinderkopfes bis heute kaum verändert hat.
Kopfdichtung
Die Kopfdichtung, die in der Regel aus dünnem Stahl besteht, dichtet die Verbindung zwischen dem Motorblock und dem Zylinderkopf ab. Ohne die Dichtung versagt die Dichtung zwischen den beiden Bauteilen, der Druck geht verloren und die Motorleistung sinkt. Außerdem kann Wasser in den Zylinderraum eindringen und sich mit dem Motoröl vermischen, was zu Überhitzung und Schäden an den Innenteilen führt.
Auspuff
Ihr Fahrzeug wird durch die Zündung eines Gemischs aus Kraftstoff und Luft angetrieben. Durch Kanäle im Zylinderkopf wird diese Zündung vom Motor weg in die Auspuffanlage geleitet, wo sie durch den Auspuffkrümmer fließt. Diese Kanäle leiten die Wärme aus dem Motor ab und verhindern, dass der Innendruck zu hoch wird und eine Explosion verursacht.
Ventile
Bei Motoren mit hängenden Ventilen befindet sich die Einlassventileinheit oberhalb der Kolbenkammer im Zylinderkopf. Die Ventile steuern den Zufluss von Kraftstoff und Luft in den Kolbenraum, bevor die Zündkerzen zünden. Anstelle dieser Ventile haben Motoren mit Kraftstoffeinspritzung Einspritzdüsen, die das Kraftstoff-Luft-Gemisch in den Zylinderraum drücken.
Zündkerzenhalterungen
Für jeden Zylinder ist eine Zündquelle erforderlich, um das Kraftstoff-Luft-Gemisch zu zünden. Die Zündkerze ist in einer Gewindebohrung im Zylinderkopf montiert, ihre Elektrode befindet sich im Kolbenraum. Die Gewindebohrung sorgt für einen gasdichten Abschluss und hält den Druck im Zylinderraum aufrecht.
Nockenwelle
Bei Motoren mit obenliegender Nockenwelle befindet sich die Nockenwelleneinheit im Zylinderkopf. Die Kurbelwelle des Motors, die sich am unteren Ende des Motorblocks befindet, treibt die Nockenwelle über einen Riemen oder eine Kette an. Während sie sich dreht, öffnet sie die folgenden Einlassventile des Zylinders zum Zünden.
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