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Häufige Öllecks bei BMWs
Motoröl geht nirgendwo hin und läuft auch nicht aus. Deshalb ist es wichtig, den Ölstand in Ihrem BMW regelmäßig zu überprüfen. Denn ein niedriger Stand kann auf ein Leck hinweisen. Wenn das gesamte Öl verloren geht, kann der Schaden am BMW-Motor groß und teuer sein und sogar einen neuen Motor erfordern. Nach Angaben von AutohauzAZ ist Motoröl dunkel oder honigfarben und klebrig. Anzeichen für einen Ölaustritt sind ein Brandgeruch oder nasse Flecken oder Tropfen auf dem Motor oder unter dem Auto.
Ventildeckeldichtung
Undichte Ventildeckeldichtungen sind häufig bei vielen BMW-Motoren zu finden. Die Ventildeckel befinden sich oben auf dem Motor und schützen die Ventile und Kipphebel. Der Deckel ist mit dem Motor verschraubt und mit einer Kork- oder Gummidichtung abgedichtet. Obwohl Lecks und Flecken auch bei neuen Ventildeckeln auftreten können, kommen sie bei älteren Fahrzeugen häufig vor. Laut RepairPal ist die Ventildeckeldichtung häufig nach 60.000 Meilen undicht. Das Auftragen von Dichtungsmasse kann das Problem lösen, aber es wird empfohlen, dass Sie sich von einem zertifizierten Mechaniker beraten lassen.
Ölwannendichtung
Viele BMW Motoren sind mit einer Ölwanne ausgestattet, um die Reparatur oder Überholung des Motors zu erleichtern. Mit zunehmendem Alter des BMW wird jedoch die Dichtung der Ölwanne undicht. Um sie zu ersetzen, muss die Vorderradaufhängung des Fahrzeugs ausgebaut werden.
Hintere Hauptdichtung
Die hintere Hauptdichtung des BMW-Motors ist häufig undicht. Laut einem Mitglied des BMW Car Club of American funktioniert die hintere Dichtung nicht mehr, wenn die Kurbelwelle übermäßig abgenutzt ist und die Lippe den Flüssigkeitsausstoß nicht mehr kontrollieren kann.
Synthetisches Öl
Bei älteren BMWs kommt es häufig zu Öllecks, wenn die Fahrer synthetisches Öl in ihren Motoren verwenden. Dies ist im Allgemeinen auf alte Dichtungen zurückzuführen, die bei synthetischem Öl zu Undichtigkeiten neigen. Pelican Parts empfiehlt, bei älteren BMWs nicht-synthetisches Öl zu verwenden.
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