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Die Geschichte der Handschaltgetriebe
Der Zweck des Getriebes In einem Automobil ist es die Übertragung der vom Motor erzeugten Leistung auf die Räder über die Antriebswelle oder die Halbachse. Die verschiedenen Gänge des Getriebes Je nach der Geschwindigkeit, mit der das Fahrzeug fährt, kann ein unterschiedliches Drehmoment auf die Räder übertragen werden. Um das Drehmomentniveau eines Gangs zu ändern, muss das Getriebe manuell oder automatisch geschaltet werden. Einführung. Alle Getriebe waren manuell.
Geschichte
Den französischen Erfindern Louis-René Panard und Emile Lebasseur werden die ersten modernen Erfindungen zugeschrieben: das Schaltgetriebe. Sie stellten 1894 das Dreigang-Getriebe vor, dessen Grundkonstruktion noch immer den Ausgangspunkt für die meisten modernen Konstruktionen bildet. manuelle Getriebe .
Verbesserte Konstruktion
Panhard und Levassor verwendeten in ihrem ursprünglichen Getriebe einen Kettenantrieb. 1898 übernahm der Automobilhersteller Louis Renault die Grundkonstruktion, ersetzte jedoch die Antriebskette durch Antriebswellen und fügte den Hinterrädern Differentialachsen hinzu, um die Leistung zu verbessern. das Handschaltgetriebe .
Zeitrahmen
Zu Beginn des 20. Jahrhunderts waren die meisten in den USA gebauten Autos mit einem asynchronen Schaltgetriebe ausgestattet, das auf der Konstruktion von Panhard/Levassor/Renault basierte. Die nächste große Neuerung erfolgte 1928, als Cadillac das synchronisierte Schaltgetriebe einführte und das Schleifen der Gänge stark reduzierte, wodurch die Schaltvorgänge reibungsloser und einfacher wurden.
Typen
Handschaltgetriebe Obwohl es in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts der Standard für die meisten Fahrzeuge war, führte General Motors 1938 das kupplungslose Automatikgetriebe unter dem Namen Hydra-Matic ein, aber das erste echte vollautomatische Getriebe erschien erst 1948 mit dem Buick Dynaflow-Getriebe.
Geographie
Die Amerikaner bevorzugen Automatikgetriebe. Inzwischen ist Westeuropa der größte Markt und wird es voraussichtlich auch bleiben. für Schaltgetriebe Osteuropa und Asien sind ebenfalls große Märkte. für Schaltgetriebe Japan scheint die Automatisierung eher zu akzeptieren, aber die Getriebe . In den USA sind in den nördlichen Bundesstaaten sogar mehr Schaltgetriebe anzutreffen als in den südlichen Bundesstaaten. Man geht davon aus, dass manuelle Getriebe im Norden, wo die Winter strenger sind, nützlicher sind, weil sie vereiste Straßen besser kontrollieren können.
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