350 Turbo-Getriebespezifikationen
General Motors produzierte das TH350 oder Turbo 350 3-Gang-Automatikgetriebe, um Chevrolet-, Buick- und Pontiac-Fahrzeuge ab 1969 auszurüsten. GM kombinierte das Turbo 350 gewöhnlich mit einem Small Block Chevrolet-Motor wie dem 327 oder 350 V-8.
Kennzeichnung
Der Turbo 350 ist in einem einteiligen Gehäuse aus Aluminiumlegierung untergebracht. Er war 21,75 Zoll lang und wog 120 Pfund. GM installierte bei Fahrzeugen von 1979 bis 1984 einen Drehmomentwandler mit Überbrückung. Fahrerseite elektrischer Stecker das Getriebe nach Novak Conversions identifiziert die Lockup Converter.
Spezifikationen
GM führte den Turbo 350 ein, um die altehrwürdige Powerglide 2-Gang-Automatik zu ersetzen. Der Turbo 350 hat ein Übersetzungsverhältnis von 2,52 zu 1 im ersten Gang, 1,52 zu 1 im zweiten und 1,00 zu 1 im dritten Gang. Im Gegensatz dazu hatte der Powerglide ein Übersetzungsverhältnis von 1,82 zu 1 im ersten, 1,00 zu 1 im zweiten, 1,76 zu 1 im ersten und 1,00 zu 1 im zweiten Gang.
Einsatzgebiete und Versionen
Das Turbo 350 Automatic fand seinen Weg in einen Chevrolet Camaro, einen Pontiac Firebird, einen knackigen GMC Truck. Dennoch. das Getriebe vor allem, GM passte das Fahrzeug mit einem Small-Block V-8, und auch mit dem Block-Block 396 V-8, V-6, und kleine Eisen Duke Reihenvierzylinder-Modelle. GM produzierte ein Turbo-350-Derivat mit dem kleineren Th20, Th250 und Th375, einschließlich eines Modells mit Wandlerüberbrückung.
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